Catégorie : OBSERVATOIRE EWIGO

Depuis le début de la crise sanitaire, le marché de l’automobile n’a cessé d’être l’un des protagonistes les plus touchés par ses conséquences.

Or, bien avant, il semblerait que cette industrie avait d’ores et déjà enclenché une révolution par le biais de nouveaux constructeurs dans le paysage. 

Si on parle d’hydrogène depuis quelques mois, c’est bien l’électrique, loin d’être un nouveau phénomène à l’instar du premier, qui redessine le marché ces dernières années. 

En effet, on observe qu’en Europe les ventes de voitures électriques ont explosé en 2021. Leur part de marché va atteindre 7,5 % ! Bien évidemment, cette tendance s’explique aussi par la pression des projections règlementaires européennes d’ici 2035. 

Des nouveaux venus en Europe

De nouvelles marques de voitures électriques apparaissent chaque année et se développent à une vitesse fulgurante et à travers le monde entier. Si certaines marques sont réservées à des marchés spécifiques, d’autres s’exportent dorénavant en Europe. 

Il s’agit de constructeurs majoritairement américains et chinois. Ils s’appellent Nio, XPeng, Li Auto au pays du Levant, Rivian, Lucid Motors, Fisker ou encore Lordstown Motors outre atlantique. 

Ces nouveaux venus se sont principalement focalisés sur l’électrique pour des raisons techniques. En effet, la fabrication et l’assemblage de véhicules à batterie sont beaucoup plus simples que celles des véhicules traditionnels. Il est donc beaucoup plus aisé pour ces outsiders de s’établir. En Asie, de nombreuses marques sont apparues telles que Aiways, qui s’est déjà bien installée dans le paysage automobile européen avec son modèle SUV U5 d’ores et déjà commercialisé. Parmi les nouveaux constructeurs électriques, il faut également compter sur la présence de NIO qui commercialisera son modèle SUV en Europe sous peu ou encore l’enseigne BYD et son modèle SUV Tang. D’autres marques chinoises plus connues du grand public, comme les fabricants de smartphones Huawei et Xiaomi, se lancent, elles aussi, dans la bataille.

En Amérique, les Californiens s’activent. A titre d’exemple, avec sa Lucid Air, la start-up Lucid Motors lance sa première voiture sur le marché, et vient proposer une alternative très sérieuse face à la Tesla Model S. Proposée avec plusieurs niveaux de finitions, dont la version la plus haut de gamme intitulée « AirDream », qui développe pas moins de 1 111 chevaux et dispose d’une batterie de 112 kWh.  Cela favorisera son autonomie qui sera très impressionnante, avec près de 837 kilomètres annoncés en une seule charge ! 13.000 précommandes seraient déjà enregistrées en Europe. 

On assiste donc à un vrai phénomène, poussé par des raisons de facilités techniques certes, et également des marchés financiers qui ne cessent de pousser à la hausse les cours de ces constructeurs automobiles.

Un marché financier affolé 

Ils sont nombreux ces nouveaux constructeurs automobiles 100 % électriques et pour cause ! Ces nouveaux aventuriers sont encouragés par l’accès facile aux marchés boursiers. En effet, les investisseurs ont voulu croire à cette percée de nouveaux constructeurs auto et les valorisations de ces trublions atteignent des niveaux stratosphériques, pour des entreprises qui n’ont, pour certaines, pas encore produit de véhicules en série.  

Tesla est le plus connu entre tous, volant de record en record. Il n’est pas un cas isolé car le fabricant de camions électriques Nikola Motor, qui n’en avait encore commercialisé aucun véhicule en 2020, était déjà valorisé 20 milliards de dollars. 

Leur parcours n’est parfois pas de tout repos. En effet, une autre marque américaine Lordstown Motors, qui a annoncé des milliers de fausses commandes pour son pick-up professionnel Endurance, a vu son fondateur et patron démissionner après une enquête du gendarme américain de la Bourse.

Les conséquences sur les constructeurs traditionnels 

Tous ces bouleversements impliquent une accélération de la révolution électrique de l’industrie automobile. Ainsi, des constructeurs traditionnels se hâtent vivement de faire muter leur modèle industriel, souhaitant imiter le plus rentable des nouveaux acteurs : Tesla. 

En effet, de grands groupes tels que Volkswagen et Stellantis avaient jusqu’ici considéré la voiture électrique comme un produit de plus dans toutes leurs gammes. Aujourd’hui, tous les groupes, sous la pression des réglementations, envisagent et mettent en place des changements radicaux dans leurs productions. Ils ont d’ailleurs l’objectif ambitieux que cette nouvelle production représente 70 % des ventes d’ici 2030. 

Le coût de ces changements est simplement exorbitant : plus de 30 milliards d’investissements pour le groupe Volkswagen. Et oui, n’est pas constructeur électrique qui veut ! Lorsqu’on souhaite aller sur des terrains de compétences qu’on ne possède pas (expertise en chimie pour les batteries notamment), l’ardoise peut se révéler très lourde.

Quoi qu’il en soit, le constat est le suivant :  il est plus simple pour certains acteurs tels que Tesla de construire un tel modèle industriel from scratch, que d’opérer des changements 360 degrés comme les acteurs traditionnels. 

Les GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon) souhaitent également prendre part au business. Ils veulent s’emparer de l’habitacle que représente la voiture afin d’y déverser leurs différents contenus : les opportunités dans ces conditions y seraient illimitées ! D’ailleurs, ces protagonistes investissent des fortunes dans la voiture autonome avec l’immense avantage de maîtriser les technologies logicielles et algorithmes stratégiques. 

On voit d’ailleurs se creuser la longueur d’avance entre neo et anciens constructeurs. L’ID3 de Volkswagen avait dû faire les frais d’un lancement retardé à cause d’un logiciel inachevé. C’est pour cela certainement que Renault, a il y a peu, débauché Luc Julia une star de l’intelligence artificielle afin de pallier ces manquements. Est-ce à dire que ces industriels automobiles veulent changer de nature et reléguer l’assemblage de leurs produits au second plan ? La question est posée. 

Ce qui est certain, c’est que cette ambition aura un véritable impact sur l’industrie automobile dans sa globalité. Plus on remonte la chaîne d’approvisionnement et moins tous les acteurs de l’industrie automobile sont préparés. Tout ceci est constaté entre autres, avec la crise frappant de nombreuses fonderies françaises. Les Etats craignent un désastre industriel et social . Rien qu’en France, 100.000 emplois seraient menacés, ce n’est pas moins qu’un tiers des emplois de la filière automobile qui sont concernés. Afin d’anticiper, le gouvernement  multiplie les initiatives en matière de formation des salariés et reconversion des sites. Le but est assurément de ne pas prendre plus de retard et d’accélérer la mutation en marche. 

S’adapter, c’est ce que fait le réseau N°1 d’agences automobiles. Depuis sa création, Ewigo est un concept qui évolue perpétuellement en fonction des évolutions du marché. Cela lui permet de garder une longueur d’avance sur son secteur. 

Si vous avez un projet auto à concrétiser, vente ou achat, comptez sur les plus de 300 ambassadeurs de notre réseau qui demeurent animés par le challenge et la satisfaction client !

L’année 2021 s’apprête à passer le relais à 2022. Dans le secteur de l’automobile, tout comme dans de nombreux secteurs, cette année aura été mouvementée. Si elle reste historique à l’instar de 2020 pour le marché automobile français, elle reste également moteur de nouveaux projets, notamment digitaux. 

L’Observatoire Ewigo revient avec vous sur cette année riche en nouveautés et informations pour cette industrie : des nouvelles réglementations, en passant par l’actualité des constructeurs et des modèles sur le marché. Nous dressons le bilan ! Tout ceci sans compter sur la dynamique impressionnante de notre réseau : le N°1 des agences automobiles ! 

Ce qui a changé pour les automobilistes en 2021 

Malus et bonus écologique, prime à la conversion, prix des péages, assurance auto… Plusieurs changements ont eu lieu pour les automobilistes en 2021. Soyez rassurés,  il n’y a pas eu que des mauvaises nouvelles.

Si l’Observatoire Ewigo a eu l’occasion de revenir avec vous sur le sujet des malus, bonus et prime à la conversion, voici un bref rappel de ce qui a changé pour les automobilistes en 2021 : 

• Pneus d’hiver obligatoires dans 48 communes 
• Augmentation des tarifs de péages : depuis le 1er février 2021, les tarifs des péages ont augmenté en moyenne de 0.44 %
• Augmentation des Zones à Faibles Émissions (ZFE) pour les restrictions de circulation  : de nouvelles agglomérations viennent rejoindre Paris, Lyon et Grenoble :  Aix-Marseille ; Montpellier ; Nice ; Rouen ; Strasbourg ; Toulon ; Toulouse. Villes dans lesquelles les véhicules ayant une vignette Crit’Air 3, 4 ou 5 ne peuvent pas circuler dans certaines zones au risque de payer une contravention.
• Crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge en résidence secondaire
• Certains contrôles routiers ne sont plus signalés sur les applications GPS depuis le 1er novembre 2021
• Une prime d’assurance moins chère pour les voitures électriques
• Toujours plus de radars. 4 700 appareils sont dorénavant opérationnels : radars urbains pour remplacer les radars feux rouges ou encore des radars tourelles moins faciles à vandaliser ont fleuri sur vos parcours en voiture. 

Quoi de neuf sur le marché ? 

Comme tous les ans, de nouveaux modèles arrivent sur le marché.  Plus de 100 nouvelles voitures étaient attendues, avec une tendance implacable à l’électrification. Certains modèles ont également subi des petits liftings pour être “restylé”.  Nous avons pu relever la nouvelle Dacia Sandero, la Volkswagen ID4, ainsi que la révélation de la Mercedes EQA, un SUV 100% électrique basé sur le GLA. Les marques françaises n’ont pas été en reste. DS a d’ailleurs dévoilé sa nouvelle DS4, tandis que Renault a  commercialisé sa troisième génération de Kangoo et son SUV coupé Arkana au printemps. 

Un printemps marqué également par le lancement de la nouvelle Fiat 500 électrique ou encore du petit SUV Toyota “made in France” (Yaris Cross).  Aussi attendu, la révélation de la nouvelle Renault Mégane, disponible qu’en électrique. Autre nouveauté “zéro émission” très importante, la Dacia Spring dont le prix de vente est inférieur à 17.000 euros !

Concernant deux élections importantes chaque année pour les constructeurs automobiles, deux voitures ont brillé dans les classements. En 2021, le SUV électrique Volkswagen ID.4 succède au grand Kia Telluride, inconnu chez nous, pour le titre de Voiture mondiale de l’année (World car of the year). Néanmoins, si dans n’importe quel sport, un titre de champion du monde semble supérieur à un sacre européen, dans l’automobile, en France, le trophée européen de la Voiture de l’année est bien plus connu que celui de la World car of the year. Ainsi, en mars, le jury composé de 59 journalistes automobile a rendu son verdict. Au final, sur les 29 modèles en lice, la Toyota Yaris a tiré son épingle du jeu. Elle succède à la Peugeot 208, titrée en 2020.  

Dans le top des voitures neuves les plus vendues en France, nous retrouvons sur le podium la Peugeot 208 II : 78 036 unités (5,2%), suivi de la  Renault Clio V : 75 925 unités (5,1 %) ainsi que la Peugeot 2008 II : 68 594 unités (4,6%). Si la seule marque non-française à se distinguer dans le top 10 est Toyota, avec sa Yaris toujours au 8ème rang avec 2.1% de parts de marché, Tesla, qui pourrait devenir n°1 mondial d’ici 2023, poursuit sa percée dans le haut du classement. Après avoir retrouvé le top 20 avant l’été, la Model 3 figure depuis fin août comme le modèle électrique le mieux vendu dans l’Hexagone devant la Renault Zoe. Dans le classement des voitures d’occasion, les modèles tels que la Renault Clio, la Peugeot 208 ou encore la Volkswagen Golf dominent. 

Plus particulièrement du côté de la côte d’amour des clients pour les constructeurs automobiles auprès des concessionnaires, une grande enquête annuelle rapporte la satisfaction de ces derniers envers les marques de ce secteur. De cette étude, on relève que cette année la marque Suzuki est numéro 1 et que Seat l’ancien tenant du titre passe en 8ème position. Succède à la première place : Mini et Kia. 

Les marques de voitures françaises restent globalement appréciées du public français. En effet, dans la 3e édition du palmarès des entreprises les plus admirées des Français du JDD, publiée le 14 novembre 2021, Peugeot garde la 2ème place du podium derrière Décathlon, tandis que Renault et Citroën ont perdu du terrain pour se positionner au 7e et 12e rang.

Plus globalement, si depuis des mois les médias ne cessent de titrer sur un marché automobiles déboussolé par des ventes de voitures neuves qui s’effondrent dues aux pénuries de puces et de matières premières, conséquence de la crise du Covid 19,  le secteur de l’occasion demeure lui en pleine forme porté par une succession d’éléments aussi bien conjoncturels que structurels.  En effet, nous constatons qu’en France il se serait vendu 3,6 véhicules d’occasion pour 1 véhicule neuf sur les neuf premiers mois de 2021.  C’est 13,1 % de plus qu’entre janvier et septembre 2020 et 5,2 % de plus qu’à la même période en 2019, qui détenait le précédent record de volumes avec 4 312 547 unités comptabilisées.  La crise sanitaire aura très certainement poussé les automobilistes vers les véhicules d’occasion (transports en commun délaissés par les citadins ou encore citadins s’éloignant des zones urbaines pour emménager dans des endroits plus ruraux).  Mais la raison se trouve également dans le fait que les voitures neuves sont de plus en plus inaccessibles en termes de prix et les  délais de réception des véhicules neufs sont aujourd’hui plus longs. 

De plus, certains concepts d’intermédiation automobile tels que Ewigo, permettent aujourd’hui à des consommateurs d’acquérir des voitures d’occasion suffisamment récentes pour pouvoir rouler dans des Zones à Faible Émissions.  Une attractivité des prix donc, confortée à une plénitude de services additionnels proposés par des professionnels pour une expérience client sans précédent. De plus et à titre d’exemple, les consommateurs qui choisissent Ewigo pour leur projet auto bénéficient de véhicules rigoureusement sélectionnés qui présentent un historique d’entretien limpide et répondent aux critères de leur charte qualité.  Le transaction est également réalisée en toute sérénité.  Pourquoi donc se priver d’autant d’avantages pour cet achat si important pour les particuliers. Pour rappel, une voiture représente le deuxième poste voir dans certains cas, le premier post de dépense pour un ménage ! 

Une industrie en pleine mutation  

L’industrie automobile a souvent été pointée du doigt comme un secteur trop imperméable au changement. Elle fut notamment très vivement critiquée sur son retard dans le digital.  Néanmoins, depuis la Covid-19, beaucoup de choses ont changé, y compris dans le développement d’outils digitaux pour l’automobile. Les besoins des consommateurs en termes de solutions de ce type se sont fait de plus en plus ressentir.  Aujourd’hui, les plus grandes figurent de cette industrie ont tout mis en œuvre afin de récupérer le retard perdu dans la digitalisation de cette industrie afin de répondre convenablement aux nouveaux comportements d’achats des consommateurs. 

Une tendance supplémentaire observée est également celle de l’électrique. En effet, en Europe, les ventes de voitures électriques ont explosé en 2021. Leur part de marché atteint désormais 7,5 % contre 3,5 % au 2ème trimestre 2020.  Les mentalités changent également sous la pression des institutions européennes qui veulent éradiquer la vente des voitures à moteur essence et diesel en 2035.

Toutefois, le prix encore élevé des voitures électriques constitue un frein à l’achat dans de nombreux pays. La part des modèles électriques parmi les ventes de véhicules neufs reste ainsi sous la barre des 3 % dans les pays affichant un revenu par habitant inférieur à 17 000 euros. 

Ainsi, il y a fort à parier que la démocratisation de l’électrique passera par l’occasion. Ce secteur aura un rôle déterminant pour son adoption plus large. En effet, aujourd’hui des pays l’ont déployée de manière inégale : 71,9 % de voitures électriques vendues en Norvège en 2021 contre 8 % en France.  Rendre l’électrique plus accessible est lié à rendre son prix plus attractif. Tous les acteurs du secteur devront alors permettre aux clients d’accéder à un bon sourcing, un service de qualité et de confiance au moment de la transaction.  Enfin, les automobilistes, en plus d’effectuer un geste pour la planète, souhaiteront également que des améliorations en termes de puissance et de performances soient appliquées pour ce type de véhicules. 

Malgré l’essor de la voiture électrique, l’automobile à hydrogène est loin d’avoir dit son dernier mot. Au contraire, elle accélère son développement.

Récemment, BMW est revenu dans la course en dévoilant plusieurs concept-cars fonctionnant selon cette technologie. Dès 2022, le constructeur allemand lancera sur le marché une petite série de son grand SUV X5 fonctionnant avec une pile à combustible en lieu et place de l’habituel moteur thermique. ​​La progression des véhicules à pile à combustible dépendra aussi de notre capacité à fabriquer de l’hydrogène vert. Actuellement, le dihydrogène utilisé dans le monde provient le plus souvent de méthodes polluantes, employées dans l’industrie lourde à partir d’énergies fossiles. Compte tenu des progrès réalisés en quelques années sur ces autos et des projets en cours, il ne faudra plus attendre trop longtemps pour hésiter entre l’achat d’une voiture électrique et d’un modèle à hydrogène. À condition que les constructeurs maintiennent leurs investissements et qu’on avance en matière de production d’hydrogène vert. 

Cette année, l’industrie automobile a vu apparaître de nouveaux challengers dans le panorama des constructeurs automobiles. Et pas n’importe lesquels.  Si nos voitures modernes intègrent de plus en plus de technologies et des fonctionnalités que nous retrouvons dans nos propres smartphones, ce sont aujourd’hui ces mêmes fabricants qui s’intéressent de très près à la production de voiture. D’Apple à Xiaomi en passant par Google, de nouveaux modèles devraient apparaître très prochainement. Mais que vaudront-il sur le marché ? Nous aurons l’occasion de développer ce point dans un nouvel article de l’Observatoire Ewigo à la rentrée prochaine. A l’heure actuelle, le plus sérieux challenger, qui d’ailleurs n’en est plus un face aux constructeurs historiques demeure Tesla.  Selon ses premiers résultats trimestriels de 2021, le constructeur automobile Tesla a gagné pour la première fois plus d’un milliard de dollars de bénéfices sur trois mois.  La prudence reste toutefois de mise avec la menace de la pénurie de puces. Le groupe a jusqu’à présent réussi à contourner une partie du problème en utilisant de nouveaux modèles de puces et en réécrivant les logiciels en conséquence… affaire à suivre.

Il n’en reste pas moins que cette marque reste avant-gardiste et innovante à l’instar de l’enseigne Ewigo, le N°1 d’agences automobiles. 

Ewigo, un concept avant-gardiste dans le secteur automobile

Ainsi, pour le réseau Ewigo, comme l’exprime son fondateur Florent Barboteau, les changements constatés dans l’industrie automobile ne sont pas nouveaux et avaient déjà été identifiés par l’enseigne pour s’adapter bien avant la Covid-19. Ewigo était déjà précurseur, acteur phygital ces paramètres font partie intégrante de son ADN. Plus qu’un changement, il faut alors parler d’une accélération. En effet, avant la Covid-19, Ewigo réalisait déjà la plupart de ses ventes de véhicules à distance, avec des clients Internet qui consommaient également l’ensemble de ses services (livraison, achats, etc.) à distance. 

En janvier dernier, le réseau N°1 d’agences automobiles communiquait sur une clôture de l’année 2020 sous le signe de la sur-performance, ayant dépassé tout au long de l’année le marché de la vente VO en France. En effet, si le marché du VO avait enregistré une baisse de 3,8% par rapport à 2019, les franchisés Ewigo réalisaient une hausse spectaculaire de leur activité de 42,7%.

A tout juste 6 mois d’exercice sur cette nouvelle année 2021, Ewigo annonçait d’ores et déjà une hausse de 48,2 % de son activité par rapport à l’année 2020 ! 

Les secrets de la réussite de ce grand réseau familial demeurent les mêmes d’année en année : la pertinence de son concept, la qualité de ses franchisés et immanquablement le goût pour l’esprit d’équipe et le challenge ! C’est d’ailleurs cette incomparable dynamique qui a donné envie à de nombreux porteurs de projets de rejoindre notre aventure !

Ainsi, ce concept avant-gardiste a tout au long de l’année 2021 fait évoluer de nombreuses composantes de son réseau. De nouvelles valeurs externes, de nouvelles valeurs réseau, une communication orientée client ainsi que de nombreux évènements majeurs couronnés de succès ! Une année chargée pour l’enseigne qui compte près de 100 points de vente !

On ne devient pas N°1 par hasard !

Dans le contexte actuel, de nombreuses personnes aspirent à une seule chose : prendre leur destin en main.

En 2020, ce ne sont pas moins de 850.000 entreprises qui ont été créées, soit +4 % par rapport à 2019, et ceci dans un contexte inédit de la crise sanitaire. En effet, les Français sont de plus en plus nombreux à se laisser tenter par l’aventure entrepreneuriale.

21% des Français (soit 11 millions de personnes) déclarent avoir envie de créer une entreprise, d’en reprendre une ou de se mettre à leur compte en 2021.

La franchise, un modèle pour entreprendre en toute sérénité.

Entreprendre certes, mais par quel moyen ? Selon la Fédération Française de la Franchise, 80% des franchisés survivent au-delà de cinq ans contre moins d’une start-up sur deux.

Dans le contexte actuel, la franchise a su démontrer tout son intérêt et sa résilience, et ce, dès l’instauration du confinement en mars 2020. « Très vite, pendant la période de confinement, les réseaux sont allés au-devant de leurs franchisés pour les aider à établir leur plan de trésorerie, leur indiquer les mesures gouvernementales dont ils pouvaient bénéficier et les aider à les mettre en œuvre », indique la délégué générale de la FFF.

Les avantages d’entreprendre en franchise.

Entreprendre en franchise a de nombreux avantages. Le premier élément que retiennent les candidats à la franchise est celui de créer une entreprise en limitant les risques. On note par ailleurs que 8 franchisés sur 10 sont toujours en activité au bout de 5 ans.

Devenir franchisé, c’est bénéficier d’un concept, d’un savoir-faire, d’une notoriété et de process testés et validés permettant de gagner du temps et d’avancer vers la réussite.

C’est également l’opportunité de vous lancer dans un secteur qui vous plait ! Et ce, même si votre formation et votre expérience ne sont pas en adéquation avec le secteur souhaité. Ouvrir une franchise, c’est devenir son propre patron tout en bénéficiant d’une formation complète, d’un accompagnement et d’une meilleure rentabilité des capitaux investis.

Rejoindre Ewigo c’est choisir d’entreprendre dans un réseau performant et humain. 

Aujourd’hui si vous souhaitez changer de vie et performer, rejoignez l’aventure Ewigo !

Capitalisez sur tous les avantages précédemment cités de la franchise et ajoutez le carburant de la réussite, l’innovation d’un concept, la bienveillance d’une grande famille et le véritable accompagnement d’un réseau qui a fait ses preuves depuis maintenant 7 ans !

Ewigo affiche une dynamique époustouflante dépassant chaque mois le secteur du VN et celui du VO. C’est pour cela que nouveaux porteurs de projets nous rejoignent chaque semaine.

#ilsontosé, alors pourquoi pas vous ?

Vous souhaitez changer de vie et rejoindre notre grande famille ?

Contactez-nous !

Depuis lundi, c’est acté : la capitale est passée à 30 km/h sur la grande partie de son territoire. Hormis le périphérique (limité à 70 km/h), les boulevards des Maréchaux et quelques grands axes, les parisiens ne pourront plus dépasser cette limite de vitesse.

Si toutes les chaînes d’information étaient en boucle sur le sujet en début de semaine, cette mesure est loin d’être récente et particulière. En effet, en Europe bon nombre de capitales ont d’ores et déjà sauté le pas.  En France près 250 villes font également l’objet de cette réglementation sur la majorité de leurs axes.  Environ 15 % de la population vit aujourd’hui dans une ville où l’on ne peut plus  dépasser cette vitesse.

Cette mesure ayant fait couler beaucoup d’encre, l’Observatoire Ewigo revient avec vous sur de nombreux points évoqués.

Cette mesure ne concerne que les grandes agglomérations ?

Non ! Contrairement à ce que l’on pourrait penser, Paris et les grandes agglomérations ne sont pas pionnières et uniques en la matière. Environ 250 communes ont déjà passé le cap, et seulement 15 d’entre elles ont plus de 100.000 habitants. Fontenay-aux-Roses est la première « ville 30 » revendiquée en 2005 suivie par d’autres villes d’Ile-de-France. Dans les grandes villes telles que Toulouse, Rennes, Lille ou Strasbourg, cette mesure est plus récente, datant de 2019 ou 2020, alors que la dernière en date avant Paris était Montpellier (1er août 2021).

Rouler plus lentement limite-t-il le nombre d’accidents ?

Pour Paris notamment, les revendications des élus en faveur de cette mesure sont des enjeux de sécurité routière permettant de rendre plus sûres les rues de la capitale pour les personnes considérées comme les plus vulnérables : piétons, cyclistes, enfants et seniors. Les risques d’accidents graves sont beaucoup moins importants lorsqu’on est à 30km/h plutôt qu’à 50 km/h. En 2018, à Paris 18 % des accidents graves étaient dus à des excès de vitesse. Sur une ville comme Grenoble, après 3 ans de mise en place d’un tel dispositif, l’accidentalité semble baisser.

La qualité de l’air est-elle améliorée ?

Cette mesure n’aurait pas d’effet direct sur la qualité de l’air. En effet, dans certaines villes où cela a déjà été mis en place telles que Lille, Grenoble, Milan, Madrid ou encore Bruxelles, aucune conclusion n’a été tirée en ce sens. Une étude du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement, le CEREMA parue le 17 août, montre que les moteurs sont optimisés, c’est-à-dire qu’ils polluent moins, quand la voiture roule entre 50 et 80 km/h mais qu’en dessous, les émissions sont plus importantes. Les arrêts fréquents et les redémarrages incessants sont aussi mauvais pour la pollution.

Ne pas dépasser les 30km/h réduit les nuisances sonores ?

S’agissant du bruit, l’amélioration n’est pas davantage avérée. L’Ademe, l’agence gouvernementale pour la transition écologique, retient pour autant dans son rapport de 2014 que « dans la plupart des études, une réduction de la vitesse est associée à une diminution du bruit ». Une nuance est tout du moins apportée, « pour des faibles vitesses de circulation, différents éléments peuvent apparaître comme générateurs du bruit routier : aménagement, revêtements de chaussées, débit élevé et nature du trafic… ». Ainsi, les ralentisseurs peuvent occasionner un surcroît de bruit au moment de la réaccélération notamment.

Conclusion ?

Au-delà des chiffres, il est indéniable que l’objectif des villes ayant passées le cap des 30 km/h, est de faire petit à petit changer les mentalités et les modes de circulation, pour privilégier les mobilité dites «douces». L’avenir nous dira si le pari est réussi. En attendant, levons le pied de l’accélérateur !

On ne saurait vous le répéter, cette année la voiture a retrouvé ses lettres de noblesse pour les trajets estivaux. Pour rappel, que vous soyez juillettiste ou aoûtien, cette année 53 % des français comptent partir en congés d’été véhiculés.

Aussi, voyager en voiture étant devenue la norme en 2021, certains usagers souhaitent optimiser leurs déplacements ou encore rendre leurs expériences uniques !

Si l’usage du téléphone est prohibé en conduisant, l’Observatoire Ewigo reste persuadé que votre co-pilote pourra utiliser ce formidable outil avec notre petite sélection suivante :

De nombreuses applications pour vous accompagner sur les routes, on en a encore sous le pied (ou sous la pédale ).

Pensez par conséquent à ne rien manquer de nos prochains articles de l’Observatoire Ewigo !

Parce que le plaisir de conduire ne se trouve pas dans les lignes droites, nous vous proposons cette semaine les plus belles alternatives à l’autoroute pour cet été ! Et oui, vous serez très nombreux à partir en congés en voiture dans les semaines à venir. Pour rappel, que vous soyez juillettiste ou aoûtien, cette année 74 % des français comptent partir en congés d’été véhiculés.

La France est l’une des destinations phare de l’été 2022, et nous sommes très fiers de la multitude de paysages qu’offre notre belle patrie. Pour cela, Ewigo a sélectionné pour vous les 10 plus belles routes de France ! 

A l’occasion d’un récent article sur le secteur de l’occasion, le fondateur d’Ewigo, Florent Barboteau, a été sollicité par l’Officiel de la Franchise afin de répondre à l’analyse suivante : la résistance de l’occasion comparée au neuf dans le contexte actuel.

L’écart historique entre le marché du véhicule d’occasion et le marché du véhicule neuf, s’est accéléré sur la période de 2020. Selon le dirigeant d’Ewigo et les analystes du secteur, le marché de l’occasion est plus largement profitable pour les consommateurs.

Arrêts de production liés à la crise sanitaire, incertitude sur l’avenir, primes gouvernementales en faveur de l’occasion et autres sanctions (taxe CO2) au détriment de l’automobile neuve sont autant de facteurs qui expliquent cette situation.

De plus, il est à noter que le marché français comparé aux voisins européens, résiste mieux. En effet, l’offre s’est densifiée de 2,3 % dans l’Hexagone, avec 1.057.970 véhicules d’occasion disponibles. De plus, les récentes analyses indiquent que 46 % des annonces ont moins de 30 jours en France, ce qui place le pays en tête du classement de la « fraîcheur ». La rotation est par conséquent améliorée puisque les annonces ont en moyenne 59 jours de publication (contre 63 jours, lors du relevé de mars).

Depuis 1 an, Ewigo superforme et ce, grâce à la pertinence de son concept et la qualité de ses franchisés. Pour votre projet auto, achat et/ou vente, Ewigo vous apporte les solutions et vous accompagne pour mener à bien ce projet.

#faiteslebien !

Prêt garanti par l’Etat, le microcrédit “véhicules propres” est un dispositif permettant aux foyers à revenus modestes d’acquérir un véhicule peu polluant.

Les véhicules concernés sont les voitures neuves ou d’occasions, électriques ou à essence, – à condition d’être récentes, c’est-à-dire mises en circulation depuis moins de 10 ans – Soit les crit’Air : 0 ou 1.

Le montant de ce crédit est variable en fonction des revenus. Il peut atteindre jusqu’à 5.000 € et son remboursement peut être étalé sur une durée maximale de cinq ans.  Une seule condition pour pouvoir en bénéficier, les foyers doivent déclarer moins de 19.000 € de revenus par an. De plus, le microcrédit est cumulable avec le bonus écologique. Afin d’en bénéficier, vous avez la possibilité de passer par un intermédiaire tel qu’une association (la Croix Rouge, le Secours populaire, etc.). Ces dernières vous aident à monter le dossier et les banques acceptent également de le délivrer directement.

En ces circonstances actuelles, Ewigo est, une nouvelle fois, la solution pour votre projet auto. Dans le réseau national Ewigo, vous avez la garantie de bénéficier de véhicules rigoureusement sélectionnés.

En effet, notre charte de qualité nous conduit à proposer des véhicules de telle sorte que ces derniers correspondent majoritairement aux critères permettant d’obtenir des aides à l’achat.

Passez le pas avec Ewigo, en ligne ou dans l’un de nos 75 points de ventes

Cela ne vous aura pas échappé : le froid est arrivé, et l’hiver va bientôt venir frapper à la porte de votre… voiture !Alors si vous comptiez dès à présent vous habiller plus chaudement et faire quelques emplettes pour cette nouvelle saison, pensez également à prendre certaines précautions et dispositions pour votre cher véhicule.En effet, votre voiture va être bien plus sollicitée qu’en temps normal. Revenons ensemble sur l’essentiel afin d’assurer votre sécurité et permettre à votre véhicule de passer l’hiver dans les meilleures conditions.

• 1) Vérifiez la révision de votre véhicule

L’hiver est une période de l’année durant laquelle vous pouvez en demander plus à votre voiture. En effet, vous utilisez plus le chauffage, vous sollicitez plus souvent les freins sur des routes parfois plus glissantes…Par conséquent, il est peut-être temps de faire réviser votre véhicule afin de vous éviter de devoir débourser de fortes sommes pour un problème mécanique.D’ailleurs, de nombreuses enseignes proposent des réductions et des forfaits de révisions en cette période hivernale.Révision ou non, pensez à vérifier les points essentiels : batterie, usure des pneus, système de freinage.Pensez qu’il est toujours préférable de pouvoir faire stationner votre véhicule au chaud dans un garage ou un parking couvert par exemple. Si ce n’est pas le cas, faites tourner la batterie de votre voiture le plus souvent possible afin d’éviter les mauvaises surprises au démarrage.

• 2) Optez pour des pneus hiver et pensez aux chaînes à neige

Les pneus de tous les jours peuvent suffire durant la période hivernale. Mais privilégier les pneus hiver vous protégera mieux contre le verglas, brouillard givrant, chaussée détrempée et la neige.En outre, les pneus neige seront obligatoires dans les zones de montagne dès novembre 2021. Il vous reste un an pour vous équiper, si cela n’est déjà fait. La loi « Montagne II » de décembre 2016 imposera bientôt cette obligation pour les véhicules roulant sur les routes enneigées dans 48 départements. La liste des communes concernées sera précisée par les préfectures.

• 3) Faites le plein de liquide de refroidissement et changer le liquide de lave-glace

Il est important de remplir le niveau de liquide de refroidissement en hiver car celui-ci évite que l’eau présente dans le moteur gèle. Votre moteur est beaucoup plus sollicité par temps froid. Un manque de liquide peut entraîner une fuite dans les joints de culasse.Concernant le liquide de lave-glace, ce dernier peut être très utile car en hiver, votre pare-brise est sali plus souvent que lors des autres saisons. Pensez également à le prendre anti-gel si vous laissez stationner votre voiture en extérieur.

• 4) Munissez-vous d’une raclette et de gants

Gardez toujours dans votre véhicule en hiver de quoi dégivrer ses surfaces vitrées.Vigilance : ne jamais verser de l’eau chaude sur votre pare-brise car vous risqueriez un choc thermique !Si votre serrure est gelée, utilisez une petite bouteille de dégivrage aérosol. Le liquide à base d’alcool est efficace. A défaut, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux ou un pistolet à air chaud pour chauffer la serrure.Si votre portière est collée comme pour la serrure, la règle numéro un est de ne pas insister, au risque de déchirer le joint de porte ou la poignée. Exercez une légère pression sur le cadre de la portière tout en tirant vers vous avec la poignée. Si ce n’est pas suffisant pour ouvrir la porte, utilisez une source de chaleur, comme un sèche-cheveux pour faire fondre la glace coincée entre le caoutchouc et la carrosserie.

• 5) Préparez votre trajet en fonction de la météo

Conditions météo difficiles et dégradées = conduite plus fatigante.En ce sens, les règles d’usages sont en vigueur. Prenez votre temps et faites des pauses si vous avez de la route.Renseignez-vous de manière systématique sur l’état des routes que vous allez fréquenter.

• 6) Checkez votre assurance automobile

Soyez vigilant sur le fait d’être en règle ou non sur votre assurance automobile en cette période de l’année.Pourquoi ? La validité des contrats d’assurances arrive souvent à terme en fin d’année civile et de ce fait, c’est souvent à cette période que votre assurance vous envoie votre nouvelle vignette à apposer pour la nouvelle année à venir.Une vignette d’assurance dépassée peut coûter cher et les forces de l’ordre sont particulièrement pointilleuses durant les grands départs en vacances. Vérifiez donc la date de validité de votre vignette à ce moment-là !

• 7) Adaptez votre conduite en fonction de la saison

À l’instar de la préparation de votre trajet, votre conduite mérite d’être adaptée en fonction de la météo et de la saison. Pour ne pas vous laisser surprendre par les conditions météo parfois changeantes, restez vigilant. Pour cela, doublez vos distances de sécurité.Utilisez le plus souvent le frein moteur, baisse de régime et utilisez un freinage progressif. Vous éviterez une surchauffe des disques de frein.

• 8) Pensez au kit de sécurité et à une couverture

En cas d’accident, mieux vaut parer à toute éventualité lorsque vous attendez afin que l’on intervienne sur votre véhicule. Afin de ne pas attendre longtemps dans le froid de l’hiver, pensez à avoir dans votre véhicule une couverture par exemple.Enfin, hiver ou non, le kit de sécurité et premier secours contenant un triangle et une blouse réfléchissante est impératif. C’est une obligation légale.

Pour plus de bons conseils, consultez notre article sur la notice parfaite avant tout départ en vacances par la route.

Vous vous sentez perdu avec toutes ces normes relatives à l’industrie automobile ? L’observatoire Ewigo décrypte pour vous l’actualité et les tendances de l’industrie automobile.

Automobilistes français, nous avons une bonne et une mauvaise nouvelle

Le bonus-malus est l’une des premières mesures fortes prises à l’issue du Grenelle de l’environnement d’octobre 2007. Il s’agit depuis plusieurs années de mettre en place une méthode fiscale de lutte contre les émissions de gaz à effet de serre visant à orienter la consommation vers l’achat de véhicules moins émetteurs par l’octroi d’un bonus et, inversement, à taxer l’achat des véhicules fortement émetteurs de CO2.Dès lors, chaque année, le gouvernement annonce des barèmes officiels des malus des montants par tranche.

En 2021, le barème grimpe jusqu’à 40.000 € pour les véhicules neufs, soit 20.000 € de plus que sur l’année 2020. Le malus touchera les véhicules émettant dès 226 g de CO2 par km, contre 213 g de CO2 / km en 2020. On constate une hausse significative des malus dans toutes les tranches : il est multiplié par 4 pour un véhicule affichant des émissions de CO2 de 138 g / km, par exemple.

Néanmoins, le projet de loi de finances pour 2021 se montre plutôt positif pour les voitures d’occasion, qui échapperont à cette taxe à partir de 2021. En effet, il prévoit la suppression du malus sur les véhicules d’occasion. Ce malus est entré en vigueur en 2018 et obligeait les acheteurs à payer un malus allant de 100 à 1.000 euros dès que leur véhicule développe une puissance égale ou supérieure à 10 CV. Ce malus était dégressif de 10 % par an depuis la date de la première immatriculation. De plus à partir de 36 CV, elle ajoutait 500 € par cheval fiscal, avec un plafond fixé à 8.000 €.Ainsi, à la rentrée prochaine, et si vous comptez acheter une voiture puissante, vous n’aurez plus à payer ce malus au moment de son immatriculation.

Passez par Ewigo afin de ne pas payer de malus écologique en 2021 !

En 2021, c’est simple. Si vous souhaitez éviter de payer un malus écologique, il faut vous orienter vers l’achat d »un véhicule d’occasion. Mais pas à n’importe quel prix ! Il faut choisir le réseau N°1 d’agences automobiles. 

Les agences du réseau Ewigo vous accompagnent dans votre projet d’achat ou de vente d’occasion. Les agents du réseau vous guident dans votre choix en tenant compte de vos attentes et de vos besoins. Ils sauront vous conseiller afin de réaliser pour vous la meilleure transaction.

Vous souhaitez sauter le pas de l’achat et de la vente de véhicules d’occasions ? Nos agences sont un atout de taille pour la réalisation de ce projet !